“山河号”自2024年9月1日始发后，以每日16—18米的速度向前推进，并实现最高月进尺426米，创造了17米级盾构施工世界新纪录。

　　期间，中铁十四局项目团队先后攻克钙质结核、废浆处理等重大施工难题。针对钙质结核难题，项目团队采取安装颚式破碎机、增大泥浆管路直径等举措，同时研发了双管路液压采石装置，实现盾构高效掘进。针对废浆处理难题，项目团队首创废浆“提浓+压滤”系统组合工艺。中铁十四局项目工程师周祥介绍，该首创工艺使每日废浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，实现了废弃泥浆高效处理、回水循环利用零外排，为连续、快速、绿色高效、环保掘进提供了保障。

　　济南黄岗路穿黄隧道工程是实现南北向跨黄河的大通道之一，是我国掌握世界最高水平超大直径隧道建设技术的标志性工程。它的建设将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。